場內(nèi)可視化管控：協(xié)同倉儲與運(yùn)輸，助力企業(yè)物流全鏈條精細(xì)化管理

來源：天津物流公司　發(fā)布時間：2020/8/10　點擊數(shù)：

當(dāng)今，智能科技與物流業(yè)正進(jìn)行著深度融合，數(shù)字化逐漸改變物流的運(yùn)作模式，企業(yè)積極尋求轉(zhuǎn)型升級，優(yōu)化全鏈條的物流作業(yè)，追趕時代的紅利。在企業(yè)運(yùn)輸鏈條不斷優(yōu)化升級的同時，需與倉庫、生產(chǎn)基地銜接的場內(nèi)及道口的提貨管理，也是物流精細(xì)化管理優(yōu)化中的重要一環(huán)。

而且，當(dāng)前企業(yè)在場內(nèi)管控環(huán)節(jié)仍然存在不小的挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在：

1、提貨來車情況不明：安保部門無法提前安排司機(jī)進(jìn)場及排隊等候位置，導(dǎo)致司機(jī)盲目進(jìn)場，造成廠區(qū)擁堵，影響提貨效率；

2、貨物裝卸效率低：管理人員不清楚各個道口、月臺備貨及裝卸情況，無法有效規(guī)劃揀貨、備貨、引導(dǎo)車輛排隊，導(dǎo)致裝卸貨延遲甚至滯留；

3、車輛等待時間長：一方面可能產(chǎn)生費用，另一方面可能導(dǎo)致司機(jī)由于裝貨順序等引起沖突，承運(yùn)商管理困難提升。

為針對性的解決這些問題，落實企業(yè)在物流各環(huán)節(jié)的精益化管理需求，物流源已經(jīng)研發(fā)推出了成熟的場內(nèi)可視化管控解決方案。其核心在于通過有序出入場、有序裝卸等環(huán)節(jié)的賦能，實現(xiàn)承運(yùn)商、司機(jī)、車輛、閘口門禁、倉庫等各環(huán)節(jié)的協(xié)同管理，提升場內(nèi)提貨的整體效率。

預(yù)約提貨，合理安排作業(yè)

通過物流源信息化平臺與ERP、WMS等企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)對接的方式，打通企業(yè)的運(yùn)輸、閘口門禁、倉庫等各個環(huán)節(jié)的信息流，實現(xiàn)數(shù)據(jù)同步。

承運(yùn)商、司機(jī)可按提貨要求，提前進(jìn)行車輛的到場預(yù)約，企業(yè)工廠、倉庫確認(rèn)調(diào)車信息并明確到場時間，以便合理規(guī)劃道口的裝卸貨。

同時，通過智能物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備——電子回單的使用，明確司機(jī)的實時位置，提前應(yīng)對車輛無法準(zhǔn)時入場等異常情況。

出入場控制，避免廠區(qū)擁堵

鏈接門禁系統(tǒng)，在出入場處以數(shù)字大屏可視化的形式，顯示當(dāng)日來車信息，實時車輛出入場信息，便于安保部門進(jìn)行出入場的分流，管控引導(dǎo)司機(jī)車輛出入場，避免廠區(qū)擁堵。

把握場內(nèi)車輛實時位置

同時借助電子回單的智能跟蹤技術(shù)，了解場內(nèi)的車輛的實時位置和停留情況，對場內(nèi)待裝貨車輛、滯留車輛進(jìn)行合理管理。

減少等待時間，現(xiàn)場作業(yè)更高效

倉庫管理人員根據(jù)當(dāng)日提貨預(yù)約和車輛入場情況，制定裝貨計劃，提前分配道口，提前揀貨、備貨；同時實時了解場內(nèi)車輛及道口的裝卸貨完成情況，合理安排車輛的排隊叫號，減少司機(jī)盲目等待時間，避免裝卸貨沖突，大幅提高了道口利用率和裝卸貨效率。

目前物流源已為多家，如加加食品等大型企業(yè)提供了可視化、數(shù)字化的場內(nèi)管控解決方案，效果顯著，工廠、倉庫車輛出入場、員工作業(yè)井然有序。未來，也期待看到更多的企業(yè)實現(xiàn)場內(nèi)管控的優(yōu)化，成就全鏈條的物流精細(xì)化管理，在數(shù)字時代中嶄露頭角。

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